功能安全标准-ISO26262-3---概念阶段---ASIL(汽车安全完整性等级)等级确定方法
1.伤害的严重性分为4个等级:


2.在操作条件下暴露在危险中的可能性分为5个等级:


3.可控性分为4个等级:


4.通过以上三个参数,即可确定风险分析中每个风险相应的ASIL等级(汽车安全完整性等级)如下:

5.安全目标和功能安全要求的层次结构:


全部评论 (0)
相关文章推荐
功能安全标准-ISO26262-3---概念阶段---ASIL(汽车安全完整性等级)等级确定方法
1.伤害的严重性分为4个等级: 2.在操作条件下暴露在危险中的可能性分为5个等级: 3.可控性分为4个等级: 4.通过以上三个参数,即可确定风险分析中每个风险相应的ASIL等级(汽车安全完整性等级)如...
汽车电子功能安全标准ISO26262解析(八)——ASIL等级分解
ISO262629Clause5RequirementsdecompositionwithrespecttoASILtailoring Theobjectiveofthisclauseistoprov...
【功能安全】【ISO26262】概念阶段
目录 一、前言 二、安全生命周期启动 三、危害分析和风险评估 四、功能安全概念 一、前言 本章为建立相关项的定义列出了要求和建议,相关项的定义包括其功能、接口、环境条件、法规要 求和危害等。
【功能安全】【ISO26262】以汽车安全完整性等级为导向和以安全为导向的分析
目录 一、前言 二、关于ASIL剪裁的要求分解 三、要素共存的准则 四、相关失效分析 五、安全分析 一、前言 本部分规定了对支持过程的要求,包括: —关于ASIL剪裁的要求分解, —要素共存的准则, ...
汽车电子功能安全标准ISO26262解析(五)——FTA
Evaluationofsafetygoalviolationsduetorandomhardwarefailures. FTA是用来验证随机硬件失效导致的违背安全目标。
汽车电子功能安全标准ISO26262解析(十)——HSI
HardwaresoftwareinterfacespecificationHSI ISO262624:7.4.6.1TheHSIshallbespecifiedduringsystemdesigna...
汽车电子功能安全标准ISO26262解析(四)——FMEDA
Evaluationofthehardwarearchitecturalmetrics. FMEDA是硬件架构度量的一种验证方法。 Theobjectiveofthisclauseistoevalua...
汽车电子功能安全标准ISO26262解析(十一)——安全机制
ISO262624:6.4.7 1\.Thesafetymechanismsshallbespecifiedbytechnicalsafetyrequirementsincluding: 安全机制通过...
【项目实战】功能安全目标有四个ASIL等级:A、B、C、D,ASIL D是最高的等级
一、什么是功能安全? 功能安全是一种关注产品在异常情况下如何避免造成伤害的概念 功能安全在汽车电子行业中非常重要。 功能安全涉及到系统、电子和软件三个部分。 (1)系统部分主要涉及概念设计 (2)而具...
功能安全概念阶段
概述 概念阶段主要完成相关项定义、危害分析与风险评估和功能安全概念。通过概念阶段初步建立系统的架构及基本功能,并对其进行车辆级、系统级、子系统级的风险分析,确定系统需要满足的安全目标,最后明确系统所需...
