汽车屏类产品（三）：抬头显示Head-Up Display(HUD)
前言
你的下一台车，一定要考虑加装一个HUD。
汽车抬头显示器（也称为汽车HUD）是一种特殊的透明显示器，它能够直接显示车辆运行数据，无需用户调整视线。这种显示器的设计灵感来源于飞行员在抬头并向前方凝视信息，而非低头查看较低的仪器。在汽车中安装HUD有三种常见的OEM解决方案。第一种方法是通过反射挡风玻璃背面的图像至驾驶员。第二种解决方案采用一个小型分离式组合器，该组合器可以灵活地缩回以适应不同车辆的挡风玻璃尺寸。第三种方法则是在挡风玻璃层间进行层压处理，直接集成透明显示器。
大陆集团的抬头显示器（HUD）产品能够直接显示在驾驶员视线中所需信息。在不查看仪表盘或辅助显示屏的情况下，驾驶员即可获取速度、警示信号和指示灯箭头等关键信息，从而实现导航操作。当采用平视挡风玻璃显示器时，驾驶员会看到一个悬浮在发动机盖上的虚拟图像，而非挡风玻璃上的静态平面图像。而在增强现实平视显示器的情况下，挡风玻璃HUD的信息则在汽车前方街道上增加了额外的一层信息。
GUD到底应该是什么样的产品，具体来说，每家tier1的企业可能对它的定义或方向都有所不同，它应该呈现怎样的特征，才能满足用户的需求呢？
HUD类型主要包括被淘汰后的C-HUD、利用挡风玻璃作为投影介质反射成像的W-HUD以及结合车外环境的AR-HUD。W-HUD具体而言，需要根据挡风玻璃的尺寸和曲率搭配高精度非球面反射镜。AR-HUD则在W-HUD的基础上，通过与车外环境的结合实现人机交互，具体来说，它不仅与车外环境相互结合，还实现了与车外环境的高效信息传递。C-HUD虽然被淘汰，但其核心功能依然在特定场景中发挥着辅助作用。
在HUD界面中，投屏显示技术是最具吸引力的部分。在一定距离内，通过透明显示屏实现信息显示。
HUD界面会显示大量信息，其中一些信息已经在仪表盘上显示，是否可以实现信息的一一对应？
在现代驾驶系统中，HUD系统扮演着越来越重要的角色。从基础层面来看，HUD系统通过一系列措施来改善驾驶员的健康状况。这些措施包括实时监控驾驶数据、提供安全提示信息以及优化驾驶员的工作节奏。
在恶劣的驾驶条件下提供帮助
提高驾驶员对车辆性能和当前道路事件的认识
利用卫星导航信息的进步减轻压力
就交通状况、当地停车选择和附近燃油供应情况提供建议
通过附近餐馆、其他娱乐机会和特惠信息丰富旅行体验
通过广播频道、播客或音乐提供娱乐和丰富内容
允许免提通信
代码解读系统架构
该系统通过巧妙设计实现了提升车辆安全性。在车辆的制造或售后维护阶段，该系统可被集成。从本质上讲，汽车HUD系统由三部分构成：
图片生成单元（PGU）--处理来自多个源的数据进行投影
投影仪--生成和引导图像
组合器——图像投影的表面（通常是挡风玻璃）
代码解读由于该装置安装在仪表板上，图像通过挡风玻璃进行投影，从而导致PGU内部的一系列镜子和透镜对图像进行反射、折射、聚焦和放大处理，最终实现图像的显示。经过处理的夹层玻璃在两个平面之间的光路中，将图像向上传输至挡风玻璃上，并以适合驾驶员视线水平的方式进行显示。
HUD技术的主要优势在于显著减少了驾驶员的注意力分散，并显著增强了驾驶员的安全感。在操作车辆数据时，驾驶员会全神贯注地注视路面情况。当过多信息需要在视平面上显示时：
显示当前位置的地图
GPS方向
道路状况，如限速、绕行、事故或与天气有关的问题
车辆信息，包括里程、燃油、发动机温度和系统警告
关于不良驾驶行为的警告，如急转弯、突然变道，甚至关于驾驶员疲劳的警告
代码解读驾驶是一项高度复杂的活动，需要驾驶员具备对道路和多任务处理的专注能力。驾驶员必须在瞬间做出决定。在将视线从道路移开并返回所需的时间内，驾驶员将经历一系列过程：
HUD技术自首次引入汽车以来，已经有了巨大的改进，包括：
能够适应环境光线，无论白天还是晚上都能清晰显示图像
改进了驾驶员和车辆系统之间的通信过程，如燃油效率高的混合动力发动机、接近传感器、雨水检测挡风玻璃雨刷、内置多媒体娱乐和功率调节全轮驱动系统
连接免提设备，如蓝牙、导航系统、声控命令和点播音频
代码解读芯片选型
罗姆Rohm的ML86177：
EPSON爱普生的S2D13V40（分辨率800x600），S2D13V42（分辨率1280x720）：
而国产替代有开阳电子的ARK1368。
WHUD，通常由域控制器输出。接通后，经由小屏输入。用于预畸变矫正。
针对不同前挡风玻璃的曲度，进行校正是必须的。