[附源码]Java计算机毕业设计SSM航空订票系统
项目运行
环境配置:
Java Development Kit 1.8 + Tomcat 7.0 + MySQL + HBuilder X (also supported by WebStorm) + Eclipse IDE for Java (also compatible with IntelliJ IDEA, MyEclipse, and Sublime Text)
项目技术:
SSM + mybatis + Maven + Vue 等等组成,B/S模式 + Maven管理等等。
环境需要
推荐使用Java JDK 1.8在该平台上运行程序。该平台支持该版本的开发环境,并且理论上支持其他版本的开发环境
2.IDE环境:IDEA,Eclipse,Myeclipse都可以。推荐IDEA;
3.tomcat环境:Tomcat 7.x,8.x,9.x版本均可
4.硬件环境:windows 7/8/10 1G内存以上;或者 Mac OS;
判断是否为Maven项目:首先检查源码目录中是否存在pom.xml文件;如果存在,则识别为Maven项目;否则则被归类为非Maven项目。
6.数据库:MySql 5.7/8.0等版本均可;
毕设帮助,指导,本源码分享,调试部署(见文末)
3.1技术可行性:技术背景
基于Windows操作系统开发的应用系统
开发环境与配置方案均支持用户自主安装,在线测试平台采用Java开发工具作为主要编程语言,并基于MySQL数据库构建前后端数据交互机制。针对具体需求和技术要求对数据库进行优化与维护, 以确保网站运行更加稳定可靠且数据安全, 最终实现了一个功能完善且稳定的网站系统
硬件可行性分析:航空订票管理及信息分析的设计对计算机并没有硬性限制,在能够正常运行的前提下允许编写代码并设计页面界面。在服务器方面则有一定要求,在完成平台搭建后需上传符合特定标准与规格的服务器设备。为确保良好的用户体验,在开启网站时需要保证页面加载过程流畅且无卡顿现象;同时从性价比与安全性能两个维度考量需综合评估各项技术指标
硬件可行性分析:航空订票管理及信息分析的设计对计算机并没有硬性限制,在能够正常运行的前提下允许编写代码并设计页面界面。在服务器方面则有一定要求,在完成平台搭建后需上传符合特定标准与规格的服务器设备。为确保良好的用户体验,在开启网站时需要保证页面加载过程流畅且无卡顿现象;同时从性价比与安全性能两个维度考量需综合评估各项技术指标
因此,我们进行了可行性研究,可以看出系统的开发没有问题。
3.2经济可行性
开展于航空订票系统开发之前的市场调研及相关管理系统的前期研究均为100%免费提供。所有调查研究均源自开发者个人独立完成的努力,并且所有的实质性工作亦由开发者亲自负责处理。当遇到个人难以独自解决的问题时,大多数情况是依靠指导教师与同学的帮助来解决相关技术难题。因此就从经济成本方面而言,在理论上实现开发方案是切实可行的,在实际操作中则无需投入任何额外费用。
使用成熟的软件技术进行开发,并采用MySQL数据库作为支撑平台。因此,在人力和财力方面的开发需求较低,并且具有良好的经济可行性。
3.3操作可行性
可操作性主要体现在用户使用航空订票系统后的使用体验度以及简便性方面;同时可以让管理员随时管理相关数据信息;此外还可以方便地让管理员和用户两个角色都能轻松进入自己的系统界面;通过界面导航菜单就可以方便地操作功能模块;这样就能满足用户的信息操作需求以及管理员的数据管理需求;由于系统设计非常简单因此其可操作性完全可以达到预期水平;为了方便操作系统登录采用了直观的界面窗口方式;因此只需要简单的电脑操作人员就可以完成基本的功能模块管理任务
3.4系统设计规则
本航空订票系统基于Java技术实现开发,并采用了MySQL数据库体系结构的设计;通过该架构设计充分保障了系统的稳定性与完整性。
航空订票系统的设计与实现的设计思想如下:
操作简便易行、界面设计安全可靠:直观简洁的布局结构提供便捷的航空订票查询功能及支持系统管理功能。
对航空订票系统的信息处理已可在相应位置实时更新, 以实现"实时更新、立即生效"的功能。
3 功能完善性 支持对首页 个人中心 用户管理 航班信息管理和票务信息管理系统 具有订单评价管理和系统管理 订单管理模块的功能更新与优化
3.5系统流程和逻辑
系统业务流程图,如图所示:

图3-1登录流程图

图3-2添加信息流程图

图3-3注册信息流程图
4系统概要设计
4.1 概述
该航空订票系统采用Web服务架构,并作为模型架构存在具有良好的互联网适用性。当用户能够接入互联网时,在任何时间和地点都可以方便地使用该系统。其工作原理图示见图4-1

图4-1 系统工作原理图
4.2 系统结构
作为系统设计阶段的重要工具,系统架构图仅仅是一个产物。而系统的整体架构则主导着整个系统的运行模式,并构成其基础结构。航空订票系统的整体结构设计如图4-2所示。

图4-2 系统结构图
4.3. 数据库设计
4.3.1 数据库实体
管理员信息结构图,如图4-3所示:

图4-3 管理员信息实体结构图
航班信息实体属性图,如图4-4所示:

图4-4航班信息实体属性图
票务信息实体属性图如图4-5所示。

图4-5票务信息实体属性图
5.1系统功能模块
该航空公司提供的在线订票平台位于系统的首页位置,在线提供了一系列功能选项:用户可浏览首页内容;查询航班详情;获取最新的航空资讯;进入个人服务区域;进入后台管理系统;以及联系客户服务。这些功能均需通过详细的操作流程完成相应的服务请求,请参考附图5-1以获得直观的操作指导示意图。

图5-1系统首页界面图
在航班信息页面上提供丰富详实的航班信息数据,在线展示包含航班名称、编号、机型等关键要素,并支持用户对相关资源进行评论与收藏;

图5-2航班信息界面图
在票务信息页面上浏览..., 包括: 票务名称, 价格, 图片, 航班编号, 票类类型, 出发城市, 目的城(到达城市), 出发时间(出发时间), 到达时间(预计到站), 航程时长(航程时长), 航班机型(航班机型), 座位状态(舱位状态), 用户互动记录(如点击次数)以及空闲座位数量等详细信息,并支持预订航班的具体行程和其他相关操作(如收藏);如图5-3所示。

图5-3票务信息界面图
请完成注册流程,在线登录界面将 username, password, name, telephone, email, ID 等基本信息配置完毕(如图 5-4 所示)。请至个人中心模块,在线修改您的 core information 包括 name, password, telephone 等基础设置(具体操作示于图 5-4)。支持您灵活管理 my orders, storage locations, collection items 等相关信息项(详细内容可见图 5-5)。

图5-4用户注册界面图

图5-5个人中心界面图
5.2 管理员功能模块
管理员登录系统,在线用户需在系统中输入用户名和密码,并选择相应的角色等级后方能完成账户认证流程;完成后,则可成功登录系统并进行相应的操作流程

图5-6管理员登录界面图
管理员登录系统后即可全面查看相关信息,并可显示首页、个人中心以及用户管理等核心功能模块的信息,并且还可以对其相关信息进行相应的操作管理(如图5-7所示)。

图5-7管理员功能界面图
在用户的管理界面中详细信息的录入与修改功能是核心配置项,在该页面还可以实现增删改查基本功能。

图5-8用户管理界面图
航班信息管理功能在航班信息管理页面上提供多样化的操作选项包括对索引航班编号航班名称航班机型机型图片舱位信息成员定额以及航空公司相关信息的支持用户可通过选择相应的功能进行详细资料修改记录查看评论或删除相关数据如图5-9所示

图5-9航班信息管理界面图
在票务信息管理页面上提供了一套完整的管理功能项。该功能项可用于对索引航班编号票务名称票务图片票务类型出发城市到达城市出发时间预计到站航程时长航班机型舱位信息成员定额价格座位总数等具体信息项进行详情查看修改删除或评论查看等操作如图5-10所示。

图5-10票务信息管理界面图
订单评价管理功能,在相应的页面中提供了丰富的信息管理功能。具体来说,在该页面中用户可对订单索引号、订单编号等字段进行详情查看,并支持增删改修等基本操作(如图5-11所示)。

图5-11订单评价管理界面图
在取消后的订单页面中(即已取消订单页面),系统允许用户对索引信息(如商品编号)、商品详情信息(如图片)、购买记录信息(如数量与金额)、优惠信息(如折扣与积分)等字段进行完整的修改与更新操作流程。这些功能将通过图5-12中的相关界面实现

图5-12订单管理界面图
