伺服控制系统原理图_汽轮机高压抗燃油控制系统

概述

EH液压控制系统一般包括动力单元(EH油站)、高效液压动机、伺服放大器控制器(仪表箱)、高压储能单元、低压储能单元以及完整的管路系统等核心组成部分。

1.EH液压控制系统各部套总成介绍

1.1 EH****油站

作为EH系统的动力源，在满足系统运行所需的物理参数（如压力、清洁度及温度）的同时，该系统还具备储存液压介质的功能。主要包含储油区域、动力驱动单元（包括主油泵）、冷却辅助设备（如冷却油泵）、高压能量存储装置（高压蓄能器）、控制调节组件（阀组）、电力支持设备（电源柜）以及完整的管道附件等基本构成部分。

1.1.1油箱

该系统内设有专门的储液单元负责存储液压介质，并配备有多项过滤装置以确保系统的清洁度。其中包含了吸油过滤装置用于防止杂质进入系统以及回流过滤装置用于回收多余的液压介质。此外还配置了温度调节装置用于维持适宜的工作温度以及冷却装置用于降低工作介质的温度以防止过热现象发生。另外该系统还配备了液位监测模块用于实时监控储液情况并采取相应的控制措施以确保系统的稳定运行。

该吸油滤器的精度设定为100微米,其主要功能是防止泵体内部吸入异物颗粒.在泵因吸油不足导致系统压力下降时,此时应更换相应滤芯以确保系统正常运行.

该设备的精度参数设定为3微米级别，并主要作用是吸附系统循环中产生的固体杂质颗粒物；设备内部配备了旁通阀装置（其开启压力值设定为0.21兆帕斯卡），在过滤元件出现堵塞或系统循环压力过高时能够有效保障过滤畅通无阻；设备的进油端配置有压力检测装置，在正常运行状态下该装置若持续时间过长地处在一个警报状态，则表明过滤元件可能出现了堵塞现象，并建议及时更换相应部件以恢复过滤效果。

该装置的主要功能是调节低温液压油的温度以提高其流动性并减少泵的操作限制。由于低温状态下液压油具有较高的粘度特性因此需要通过特定机制进行温度控制以保护泵组件和其他系统设备的有效运行。该装置通过监测液态液压油的温度并根据设定值执行相应的控制动作来实现这一目标。具体来说在系统中液态液压油温度降至32℃以下时会触发热交换器启动以维持温度并防止因过低温度导致的操作异常情况发生。而当液态液压 oil 温度达到40℃以上时热交换器将关闭以防止过热现象的发生从而确保系统的长期稳定运行。特别需要注意的是在操作过程中必须避免将主泵启动至低于20℃的状态这可能对系统的正常运转造成不可逆的影响因此建议操作人员在日常维护中严格遵守相关安全规程并定期检查系统的运行状态以确保其正常可靠地工作

其主要功能是通过冷却装置降低高温液压油的温度。当液压油温度过高时其粘度显著降低这同样会影响泵和其他系统组件的正常运行此外高温可能导致密封件老化加速。为了应对这些情况系统会根据实时监测数据进行调节：当检测到油温超过50℃时系统会自动启动冷却装置并同时打开冷却泵及相关控制阀门；一旦测得的温度降至42℃以下系统会立即关闭冷却泵并停止相关控制阀门的操作

该系统主要由传感器模块与执行机构构成，在正常运行状态下可实时监测油箱内的液体深度；当检测到液体深度超过500毫米时，则会触发高深度警报；若检测到液体深度降至200毫米以下，则会触发低深度警报；当液体深度降到100毫米以下时，则会发出遮挡指令。

磁翻板液位计的作用是就地显示油箱液位。

呼吸阀的作用主要是保持箱内外的气压保持平衡。

磁棒组件的作用是吸附箱内的铁削等磁吸性杂质。

取样口主要是为了日常化验等取样及手动放油之用。

1.1.2主油泵

主油泵由以下组件构成：电机、恒压变数柱塞泵及各类管接头等附属部件。该设备向系统输送维持压力所需的液压油，并根据系统的流量需求自动调节排量（见图1）。

在启动泵之前必须检查管路中的常开阀门是否打开。特别注意查看并确保泵溢油口管路中的阀门处于开启状态。否则可能导致泵损坏。备用主油泵及其相应管路上的常开阀门也必须处于开启状态以备不时之需。其目的就是确保能够及时应对 pump 的联动启动需求。

1.1.3冷却泵

该冷却泵主要由电机、泵及接头等组件构成。该设备通过提供低压循环油来辅助冷却系统运行。在启泵之前，请检查管路中的常开阀门是否处于开启状态。请查阅工程图纸以获取关于该设备的电压、功率以及流量等技术参数。

1.1.4高压蓄能器

高压储存在泵输出的气压波动中的设备主要是用来吸收泵输出的气压脉动的装置。该设备的配置包括两个阀门：进气阀门和排气阀门。在正常运行状态下，在进入工作状态之前这两个阀门分别处于开启状态和关闭状态；而在进行在线检修时，则应当先关闭进气阀门并开启排气阀门的状态

1.1.5阀组

该系统中设置了执行机构作为主泵出口至系统高压母管之间的关键节点，并在其上依次安装了出口高压过滤装置、差压传感器（滤网压差发讯器）、截止阀（反向阀）、安全保护装置（逆止阀）、安全控制单元（安全阀）、压力控制元件（压力开关）、系统压力监测设备（系统压力变送器）以及现场显示装置（就地压力显示器）。

1.1.6电源柜

电源柜是油站的供电装置。相关参数及回路图请查看工程图纸说明。

1.1.7管路附件

管路附件包含阀门、接头、管夹等附件。

1.2****高压蓄能器

此处在该系统中使用了特定类型的高压储气罐（如图2所示），它具备两个主要功能：其一是在燃油发动机接收到快速关闭指令时能够迅速补充压力燃油；其二是当主电源中断导致主泵出口压力不足时，在短时间内向燃油发动机提供一定量的压力燃油以实现平稳过渡至备用状态。该储气罐的相关参数可在工程图纸中详细查阅。

1.3****低压蓄能器

该装置(见图3)的功能在于，在油动机即将关闭时通过低压蓄能器捕获其低压排油。

1.4****髙调油动机

本系统中的高位油动机是其中较为关键的一个组件。它由油缸、控制阀块、滤芯、电液转换器、位移传感器、快关电磁阀以及卸荷阀等构成。

控制系统的动作向伺服放大器发送一个定位指令信号，并将该定位指令与位移传感器实时反馈的当前位置信息进行对比分析。随后经运算电路处理后输出控制信号并发送至电液转换装置。当接收到快速关闭指令命令时系统立即启动快速关闭程序：首先驱动快关电磁阀组件卸除安全油并使高压油液经双侧卸荷阀（采用4通插装阀结构）快速流经下腔油缸；接着上腔内的剩余油液通过单侧卸荷阀（采用三通插装结构）回流至回油系统从而使执行机构迅速停止工作。如图所示完整的液压控制系统工作原理图已完成绘制过程

**1.**5伺服放大器组件(仪表箱)

部分机组的自动化控制系统本身不具备阀位闭环控制功能（例如 505 控制系统），因此这类机组通常需要配备伺服放大器组件（见图 5）。这些主要组成部分包括位移传感器、伺服放大模块以及保护开关等基本单元。每个伺服放大模块对应一个液动转换单元。在设备现场合理位置安装这些控制模块以确保系统正常运行

该放大器接收控制系统指定的阀位控制信号（通常为4-20毫安），而位移传感器则接收由LVDT产生的微小电感变化。随后将这些电信号进行转换处理并通过通信线路传递至该放大器。经比较计算后输出正负40毫安电流至液压转换装置